| 产品特性：液压升降 | 加工定制：是 | 种类：低地板挂车 |
| 装载重量：21600kg | 品牌：顺运牌 | 型号：V3 |
| 类型：半挂 | 整车外形尺寸：9000*2990*875mm | 鞍座承载：34吨 |
| 鞍座高度：可调节 | 轮胎数：48 | 前悬半径：2500mm |
| 有效载荷：270吨 | 轴距：1500mm | 最高速度：80km/h |
| 悬挂种类：液压悬挂 | 转角：55度 | 钢材：Q690E |
| 特点：可与德国GOLDHOFER拼接 |
轴线车/ Multi Axles Hydraulic Modular trailer
用于80t以上的重型物件运输。可普通适用于电力施工、采矿、冶金、化工、水力及火力发电设备制造、电站建设、重型机械制造、油田、桥梁、装卸作业、铁路建设等行业中的超重或不可拆卸的超限物件[超长、超宽、超高、超重]的中长距离公路运输。
液压组合式挂车[全挂或半挂]主要由平板网格箱形主梁车架、液压悬挂、轮轴、转向杆系、液压系统、空气制动系统、动力机组等部件组成，具有货台高度可调、轮轴负荷均匀，转弯半径小，倒车方便等优点。在上下坡道以及斜坡上行驶可调整车身保持平衡位置，***货物的稳定性。液压组合式挂车采用模块化设计，以适应不同外型尺寸及重量的工件，具有纵向拼接，横向拼接之功能。
液***线车主要特征 Main Features of Modular Trailer
1. 车架主梁采用Q690E特厚钢板焊接而成，箱形结构，强度高，不易变形，能承载较集中载荷。
2. 单元车与单元车连接采用先国外通用多组连接片连接，优点：
A.连接强度高、不易断裂；
B.拼接方便、可大大提高拼接速度。
3. 悬挂架及平衡臂为焊接结构，强度高，外形美观。
4. 转向杆系：
A.纵向拉杆采用双排形式，可大大减小挂车行驶过程中左右摆动，拉杆受力，受力小。
B.转向板采用多孔形式，挂车拼接或加拼轴线时无需调换换向板。
5. 挂车液压及气路管路采用快速接头连接方式，操作空间在，拼接方便、快捷。
6. 液压悬挂油缸缸体采用拉缸工艺制作，强度高，且密封件全部采用进口产品。
7. 截止阀采用进口球阀形式，操纵快速。
8. 所有截止阀，密封件及阀板采用进口产品。
9. 液压悬挂油路采用双管路系统，***行车安全。
10. 车架拼接主销可采用液压推销。
11. 可与进口车Goldhofer拼接。
